En noviembre del 2021 se anunció con bombos y platillos la nueva zona de servicios de buses en Osorno. Una iniciativa que buscaba principalmente aumentar la frecuencia, regularidad y puntualidad de los buses, como también reordenar la malla de recorridos y extender el horario de operación hasta las 22 horas.
Sin embargo, desde el Ministerio de Transportes se dio a conocer que no se respetó esta labor. Sumado a ello, a mediados del 2022 se dio el aumento arbitrario de la tarifa a 500 pesos fue la gota que rebalsó el vaso para la cartera.
El Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la región de Los Lagos, Pablo Joost, sostuvo que los operadores incumplieron el contrato suscrito con el Ministerio. En este sentido se iniciaron una serie de fiscalizaciones que terminaron con sanciones a las líneas 1, 2, 3 ,4 ,5 y 7. En consecuencia, se dio cuenta de la caducidad de los contratos y la cancelación de los servicios.
El secretario regional ministerial añadió que en “un breve plazo” informarán las opciones que están manejando para asegurar el servicio del transporte mayor urbano a la comunidad osornina.
Por su parte, Arturo Arriagada, Presidente de la Asociación de Empresas del Transporte Mayor de Osorno, lamentó la decisión del Ministerio, indicando que presentarán los recursos que sean necesarios para continuar los recorridos en Osorno.
Expuso que si Transportes no responde favorablemente, recurrirán a la justicia para revertir este anuncio de caducidad.
Hizo un llamado de tranquilidad a los usuarios del transporte público, aseverando que el servicio de las líneas de Osorno continuará operando hasta las últimas instancias.
Se trata de una situación inédita en materia de perímetros de exclusión, dado que desde que inició este plan de ordenamiento en el país, nunca se habían caducado los contratos con la totalidad de las líneas que operan en una ciudad.
Se tiene contemplada una reunión el próximo lunes 17 de julio, en la Delegación Presidencial de Osorno, para abordar esta problemática.
